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中國時報【林淑惠╱台北報導】
歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務，前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位，現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時，則力推民營化，鄭優在接受本報電話採訪時表示，面對有線電視系統台（MSO）龐大競爭壓力，中華電信絕對不會束手無策，也會有相對應的對策，但是，呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境，大家站在同一個基礎上競爭，而不是把中華電信綁得死死的，以下是訪談紀要。
問：您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NCC委員，爭取MOD公平競爭，NCC委員的回應如何？
答：NCC認為，跨平台競爭非常重要，準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍，積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力，最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD，未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。
問：新聞頻道部份呢？
答：確實，更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD，過去不少頻道商「被限制」只能在MSO上架，這對MOD並不公平，NCC正積極導正公平競爭機制中，中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道，也能儘快上架至MOD，中華電信有誠意與頻道商攜手合作，共同把餅做大。
問：無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題？
答：無線電視台上架至MSO、視為必載，MSO業者不需要付給無線電視台上架費，但是無線台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台，我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外，無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ，可以「搭」必載便車在MSO播出，卻不准上架至MOD，或者上架至MOD就容易被蓋台，中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。
問：相關法令規範如何解套？
答：眼前可以立即改善的是，涉及行政命令的部份可以立即放寬，例如，過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的部份，未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份，則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式，除了月繳收視費，還可以單點或選套餐，MOD就是扮演打破壟斷的角色。
新頭殼newtalk
每遇緊急事故，出動直升機似乎是最快又有效的救援，但未來很可能是由無人機出任務。以色列烏爾班飛機製造公司（Urban Aeronautics）宣布，經過15年研究開發，該公司的載客無人機「鸕鶿」（The Cormorant）試飛成功，將於2020年投入市場。
該公司在去年11月進行「鸕鶿」的首次試飛，這架墨綠色載客無人機造價高達1400萬美元，最大載重量約為500公斤，時速為185公里，在長2分16秒的影片裡，「鸕鶿」平穩起飛，繞行一圈，看起來就像在天空飛行的汽車，它的各種飛行模式，包括起飛、爬升、加速、巡航、減速、下降、轉彎，懸停與著陸，都相當順利。該公司表示，未來還將在載客無人機上安裝障礙物迴避傳感器，以適應不同的地形。
路透社日前報導，指這架無人載客機與一般直升機使用螺旋槳不同，「鸕鶿」使用的是內置水平旋翼，大大減少螺旋槳的危險。廠商表示，該無人機或可幫助人們從惡劣環境中撤離，也可以運用在軍事領域。據烏爾班飛機製造公司創始人兼首席執行官尤埃里（Rafi Yoeli）透露，「鸕鶿」已經申請註冊39項專利，不擔心競爭對手剽竊。
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